Conductor, todo lo que debes saber sobre el hielo en la carretera

03-01-2021

La primera ola de frío del año ya está aquí y, con el brusco descenso de los termómetros, aparecerá uno de los mayores enemigos de los conductores: las temidas placas de hielo en las carreteras. Te damos las claves para saber dónde puede ser mayor el riesgo de encontrar una placa de hielo y las precauciones que debemos tomar para evitar tener un patinazo.

Estamos en pleno invierno y el frío típico de esta época provoca uno de los principales enemigos para los conductores:  las placas de hielo. Este problema es aún más grave en nuestro país, ya que no estamos tan acostumbrados a conducir en estas circunstancias. Ya te hemos dado algunos consejos para conducir con nieve; hoy te damos  las claves de cómo conducir con hielo.


 

Lo primero que debemos saber es que el hielo genera dos problemas a nuestros neumáticos para mantenernos atados a la carretera:

  • La baja temperatura endurece las gomas y reduce todavía más su adherencia
  • El hielo es uno de los elementos con menor coeficiente de fricción que existe

Estos dos inconvenientes son las principales premisas con las que se diseña un neumático de invierno. Sus compuestos de goma están formulados para mantenerse flexibles a temperaturas más bajas de lo normal (por debajo de 7 ºC, que es cuando pierden adherencia los neumáticos normales) y, además, su dibujo está diseñado para ir dando pellizcos y mordiendo el hielo para sujetarse a él.

Por ello, el primer consejo evidente es que, si vives en una zona con frecuentes heladas o circulas por ellas, compres este tipo de neumáticos. De todos modos, aunque son muy eficaces, no hacen milagros y no tienen un agarre infinito. Por esolos consejos que te daremos a continuación también te vendrán bien aunque lleves ruedas de invierno en el coche.

Cómo detectar el hielo en la carretera

Uno de los mayores peligros del hielo es que no es fácil de ver. La mayoría de las veces sólo lo detectamos cuando ya estamos patinando sobre él o ya tan cerca que no tenemos tiempo de reducir la velocidad. Por ello es muy importante saber identificar dónde es casi seguro que habrá hielo, para anticiparnos y circular con más precaución.

Si te encuentras con alguna de las siguientes situaciones, debes circular con una velocidad más prudente, aumentar la distancia de seguridad, sujetar bien el volante y prestar atención a cualquier reacción extraña del coche:

  • Temperatura por debajo de 3º C: la mayoría de los coches tienen un termómetro de temperatura exterior. Si ésta es menor de 3º C, es probable que encontremos hielo. Baja la velocidad, sobre todo si no montas neumáticos de invierno. Recuerda lo que te dijimos antes: las ruedas de verano, a menos de 7 grados, se endurecen y pierden mucho agarre. Aunque no haya hielo, puedes patinar con ellas.
  • En los puentes: la Tierra emite calor. En los puentes, la temperatura del asfalto es menor debido a que no hay suelo bajo el asfalto. Además, en ellos suele ser frecuente que haya más viento, lo cual favorece aún más la formación de hielo y la condensación, al bajar más todavía la temperatura. Cuando vayas a pasar por un puente (sobre todo si pasa sobre un río), reduce la velocidad y aumenta tu alerta.
  • A la entrada y salida de túneles o pasos elevados: suelen ser zonas sombrías y donde puede haber filtraciones de agua. Reduce la velocidad tanto a la entrada y salida de los túneles como cuando pases bajo un viaducto o un puente.
  • En zonas sombrías: en invierno el sol va muy bajo y hay muchas zonas que permanecen a la sombra la mayor parte del día. Esto hace que en ellas el asfalto esté más frío de lo normal y la humedad de la noche se condense sobre él y se congele. Mucho cuidado.
  • Asfalto brillante: si el asfalto parece casi un espejo, es muy probable que haya placas de hielo.
  • Manantiales naturales: hay algunas carreteras que están hechas sobre zonas con manantiales naturales. En invierno, sobre todo después de nevadas, llegan a salir filtraciones a través de fisuras del asfalto y se forman pequeños charcos y humedades aunque no haya llovido. Especialmente si el asfalto es viejo y tiene grietas, ten mucha precaución.

4 claves para conducir sobre hielo

Sé que ya lo he dicho, pero es importantísimo que sigas estos cuatro puntos si hay riesgo de que haya hielo:

  • Reduce la velocidad
  • Aumenta todo lo que puedas la distancia de seguridad con el resto de vehículos
  • Mantén las dos manos en el volante
  • Evita distracciones como fumar, buscar una emisora en la radio, hablar por el móvil, etc.

 Cómo reaccionar sobre una placa de hielo

Si ya estamos sobre la placa de hielo lo único que podemos hacer es tratar de mantener la calma y prepararnos para lo que venga.Por desgracia, para que el coche acate una orden que le demos con el volante, con el acelerador o con el freno, necesita transmitirla al asfalto. Si no hay adherencia, no podremos girar, frenar ni acelerar, así de claro. Si no hemos tenido precaución antes y nos enteramos de que hay hielo cuando ya estamos patinando, no podemos hacer nada mientras no haya adherencia, estamos vendidos.

Esto no significa que no podamos hacer nada. Lo mejor es tratar de mantener la calma y no cometer más errores:

  • No frenes bruscamente: no hay adherencia, no conseguirás reducir la velocidad y sólo empeorarás las cosas al saturar más el neumático.
  • No aceleres: lo mismo que frenar, no sirve de nada y sólo saturas más la capacidad del neumático.
  • No gires demasiado el volante: como el coche no nos hace caso (no hay adherencia), pensamos que, girando más el volante, nos obedecerá. Sin embargo, sólo provocaremos una cosa: cuando se acabe la placa de hielo y el coche vuelva a tener adherencia, no sabremos hacia dónde apuntan las ruedas y, con casi toda seguridad, estaremos apuntando fuera de la carretera y nos saldremos.

Las placas de hielo no son infinitas, en algún momento se acabará y recuperaremos el control del coche. Si vamos despacio, tenemos más posibilidades de que el coche no se descoloque demasiado en el patinazo antes de recuperar la adherencia. Por eso es importante circular con más precaución. Mientras estemos sobre el hielo, debemos prepararnos para cuando pasemos la placa. Si vamos demasiado rápido y ya no hay solución, debemos prepararnos para el impacto que se nos avecina.

fuente | autocasion.com 

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La Policía Local de Cehegín denunciará a las personas que celebren fiestas no autorizadas en la tarde y la noche de Nochevieja.

29-12-2020

 

La Concejalía de Seguridad Ciudadana, que dirige Jerónimo Moya, hace un llamamiento dirigido especialmente a los jóvenes de la localidad para que no celebren fiestas ilegales en la tarde y la noche de Nochevieja“Existe preocupación por la celebración de este tipo de fiestas que pueden poner en riesgo la salud tanto de los jóvenes como la de los familiares de aquéllos, y que podría suponer un incremento importante de contagios de COVID en la localidad” ha manifestado el Concejal de Seguridad Ciudadana Jerónimo Moya, al haber sido informado por la policía local de la existencia de mensajes en redes sociales y grupos de mensajería sobre organización en Nochevieja de fiestas ilegales en bajos y casas de campo del término municipal de Cehegín.



 

La Policía Local está tratando de localizar los lugares donde se celebrarían estos botellones ilegales en la tarde y noche del día 31 de diciembre,para poder denunciar y proponer duras sanciones a la Consejería de Sanidad, de los participantes en estos eventos, así como, en su caso, a los titulares de las viviendas o inmuebles donde se realicen estos eventos, que podrían ser sancionados por infracción grave con multas que superan los 3000 euros y que pueden llegar a los 60000 euros en función del número de participantes.

 

 

Recordamos que en la Región de Murcia los días 31 de diciembre y 1 de enero se establece el cierre de bares y restaurantes de las 18.00 a las 21.00 h. En Nochevieja, así como en los almuerzos Año Nuevo, se podrán reunir hasta un máximo de diez personas procedentes de tres unidades familiares, mientras que el resto de días se mantendrá la limitación a seis personas, tanto en reuniones privadas como en bares y restaurantes. El día de Nochevieja, el toque de queda será a la 1.30 horas.

 

 

Desde la Concejalía de Seguridad Ciudadana se hace un llamamiento a la solidaridad y responsabilidad de todos los vecinos, “porque nadie está libre de contraer la enfermedad y todos y cada uno somos responsables de la salud general, máxime cuando está en nuestra mano adoptar medidas preventivas simples, como evitar estas reuniones multitudinarias y fiestas ilegalespara poder parar la pandemia”.

  

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Las nuevas normas para motoristas en 2021

17-12-2021

La DGT y el Ministerio del Interior han conseguido sacar adelante un paquete de modificaciones de varias leyes que afectan al tráfico en general y a la moto en particular de cara a 2021. ¡Te contamos estos cambios!


El gobierno de España ha aprobado la propuesta del Ministerio del Interior que incluye un paquete de cambios sustanciales en materia de legislación en tráfico y circulación. El objetivo, como es de esperar por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) y el resto de administraciones, es el de atacar la siniestralidad y reducir así los accidentes de tráfico. 


A continuación, vamos a revisar cuáles son las leyes y los cambios más importantes que van a afectar a los conductores. 

Cambios en multas y pérdidas de puntos del carnet Por un lado, el Texto Refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial incluye novedades en la detracción de puntos del carnet por puntos: 

  • Pasa de 3 a 6 los puntos de penalización por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil. Se suele relacionar a la conducción en coche, pero, por supuesto, también afecta al conductor de moto. 
  • Pasa de 3 a 4 los puntos que se detraen por no utilizar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco de moto y otros elementos de protección. Además, se menciona específicamente como causa de sanción el mal uso de estos elementos, como no llevar el casco sin abrochar. 
  • Tipifica como infracción grave “llevar en el vehículo” mecanismos de detección de radares o cinemómetros, lo que conlleva la sanción de 500 euros y la pérdida de 3 puntos del carnet. Hasta ahora sólo se sancionaba el uso de dichos dispositivos. 
  • Se suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. Seguramente una de las medidas más criticadas, ya que hace que para muchos, los adelantamientos serán más peligrosos. 
  • Cursos de conducción segura certificados por la DGT con los que se podrán recuperar 2 puntos del carnet (normativa por desarrollar). 
  • La reforma unifica en dos años el plazo que habrá de transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos, periodo que ahora varía en función de la gravedad de la infracción cometida. 
  • Nueva infracción muy grave: cometer fraude en los exámenes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicación no autorizados. La sanción será de 500 euros y penalización de 6 meses sin poder presentarse al examen. 
  • Se prevé el acceso on line al registro de Conductores a las empresas de transporte de personas y de mercancías para que puedan conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se informará en rojo o verde según si está vigente o no.
fuente | Motorbike Magazine  
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